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Aug 19, 2023

Sistema de armazenamento de energia para parque eólico e solar será usado em segundo lugar

A montadora britânica Jaguar Land Rover anunciou esta semana que fornecerá até 90 baterias de segunda vida do Jaguar I-Pace para serem usadas em um sistema de armazenamento de energia de 7,5 MWh em um parque eólico e solar no

A montadora britânica Jaguar Land Rover anunciou esta semana que fornecerá até 90 baterias Jaguar I-Pace de segunda vida para serem usadas em um sistema de armazenamento de energia de 7,5 MWh em um parque eólico e solar no coração da Inglaterra.

A Jaguar Land Rover (JLR) fez parceria com os especialistas britânicos em energias renováveis ​​Wykes Engineering para desenvolver um dos maiores sistemas de armazenamento de energia do Reino Unido, utilizando baterias EV de segunda vida para aproveitar a energia solar e eólica.

As duas empresas afirmam ter desenvolvido uma integração perfeita da bateria com o BESS que não requer quaisquer etapas adicionais de fabricação ou a remoção de módulos de bateria.

As baterias fornecidas para os sistemas são simplesmente removidas dos protótipos e testes de engenharia dos I-Pace EVs e inseridas diretamente nos racks BESS nos contêineres no local.

A JLR fornecerá baterias suficientes para armazenar um total de 7,5 MWh de energia, o suficiente para abastecer 750 residências por dia, até o final de 2023. Até agora, 2,5 MWh de capacidade foram instalados a partir de 30 baterias diferentes.

O BESS planejado de 7,5 MWh será distribuído por três locais no parque de energia renovável Chelveston de 85 MW, de propriedade da Wykes, que consiste em geração eólica e solar.

“A nossa abordagem de sustentabilidade aborda toda a cadeia de valor dos nossos veículos, incluindo a circularidade das baterias EV”, disse François Dossa, diretor executivo de estratégia e sustentabilidade da JLR.

“Nossas baterias EV são projetadas de acordo com os mais altos padrões e este projeto inovador, em colaboração com a Wykes Engineering, prova que elas podem ser reutilizadas com segurança para aplicação no setor de energia para aumentar as oportunidades de energia renovável.

“Usar a capacidade residual de 70-80% nas baterias de VE, antes de serem recicladas, demonstra a plena adoção dos princípios de circularidade.

“Trabalhando em conjunto com parceiros líderes do setor, estamos desenvolvendo um ecossistema EV completo, desde baterias até carregamento, apoiando nossa transformação líquida zero.”

Estes princípios de circularidade constituem um passo importante na expansão da sustentabilidade da transição em curso para a mobilidade eléctrica.

Quando as baterias dos VE caem abaixo de um nível de capacidade que as torna já impraticáveis ​​para utilização num VE, isso não significa que sejam inúteis, e a tendência crescente para a utilização de baterias de segunda vida para VE em sistemas autónomos de armazenamento de energia garante uma maior sustentabilidade global. .

Além disso, como salienta Dossa, quando estas baterias de segunda vida do I-Pace perderem a sua viabilidade para armazenamento autónomo, a JLR reciclará as baterias para que as suas matérias-primas possam ser recuperadas para posterior reutilização.

Joshua S. Hill é um jornalista que mora em Melbourne e escreve sobre mudanças climáticas, tecnologia limpa e veículos elétricos há mais de 15 anos. Ele faz reportagens sobre veículos elétricos e tecnologias limpas para Renew Economy e The Driven desde 2012. Seu meio de transporte preferido são os pés.